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	Airbus-Werksflughafen Hamburg Finkenwerder
	Airbus montiert in Finkenwerder derzeit hauptsächlich die aktuellen Modelle der A321neo-Serie. Von einem Besucherhügel aus hat man Einblick in einen Teil des Geländes und so lassen sich verschiedene Aktivitäten beobachten. Dabei bekommt man auch den ein oder anderen Flieger zu sehen, der im späteren Betrieb in Deutschland/Europa eher selten zu sehen sein wird. An sonnigen Tagen ist Hitzeflimmern beim Fotografieren allerdings ein Problem.

	A321neo für American Airlines wird für den nächsten Produktionsschritt in eine andere Halle verlegt.		Die künftige VT-ICO für die indische Fluggesellschaft IndiGo unternimmt Beschleunigungs- und Bremstests ...
	... während die künftige VT-NCK von einem Testflug zurückkehrt.		Wizz Air Malta 9H-WMA macht sich auf den Weg zu ihren künftigen Einsätzen.
	Auch die künftige B-18117 für China Airlines aus Taiwan kommt von einem Testflug zurück.		F-GSTC, der letzte noch betriebene "Beluga"-Transporter auf Basis des "Ur-Airbus" A300 bringt neue Flugzeugteile...
	... und wird sogleich entladen.		Der künftigen PH-AXI für die niederländische KLM fehlen noch die Triebwerke.
	Dieser Flieger wird künftig mit der Registrierung A6-LRB für Etihad unterwegs sein.		Neben all den A321neo macht sich dieser A320neo zu einem Testflug auf und wird künftig als D-AIJP die Flotte von Lufthansa City verstärken.
	Auch die australische Qantas erhält von hier aus Nachschub für die Flotte.		Östlich des Flughafens schippern die großen Pötte vorbei.
	Der eine Beluga macht sich wieder vom Acker ...		... aber neuer Nachschub lässt nicht lange auf sich warten.
	F-GXLJ "Beluga XL" auf Basis des Airbus A330.		9K-AQA für Kuwait Airways sieht schon sehr vollständig aus.
	Auch von privaten Sportflugzeugen wird der Flughafen genutzt: Piper PA-28-181 Archer II D-EOCM